最近，马斯克在一次直播财富中说：“1969年我们能够登上月球，这是一个非常反常的情况，就像进入了未来，并将技术向前推进。” 此言一出，立刻让一些人兴奋了：你看看，我就说美国阿波罗登月造假了吧，现在连马斯克也这么说。

听了马斯克的话，很多人兴奋了，但人家不是那意思

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实际上，马斯克的意思并非说阿波罗登月造假，而是说当时的速度快得反常，比如1957年10月4日，苏联才刚刚发射人类历史上第一颗人造卫星“斯普特尼克1号”，大约2年半之后，1960年5月15日就发射了第一艘宇宙飞船“史泼尼克4号”。而不到一年后，1961年4月12日，加加林就乘坐“东方一号”载人飞船进入太空并成功返回了。

加林进入太空，距离第一颗人造卫星发射成功不过3年多

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而美国当时作为追赶者，速度更快，1958年2月1日发射它的第一颗人造卫星“探险者1号”，1960年11月8日就进行了“水星”号飞船的首飞，只比苏联晚5个多月，1961年5月5日，更是用“自由7号”飞船将艾伦·谢泼德送入太空并成功返回，只比加林晚了23天。

艾伦·谢泼德进入太空，只比加林晚了23天

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更恐怖的是，在将第一艘载人飞船送入太空的大约6年后，1967年2月21日就准备发射第一艘载人登月飞船“阿波罗1号”，可惜在当年1月27日的一次测试中，由于指令舱突发大火，导致3名美国宇航员被烧死。即便如此，1969年7月16日，还是发射了“阿波罗11号”，并在7月21日成功将阿姆斯特朗送上月球。而此时，距离人类发射第一颗人造卫星还不到12年，距离美国发射第一颗卫星不过才11年多。

发射第一颗卫星12年后，人类就登上了月球，这个速度现在无法想象

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所以说，当时航天的发展真是反常和疯狂，反观现在，人类的航天节奏太慢了，这里不是说某一个国家，而是说在座的所有国家都太慢了，几乎陷入一种“懒惰”的状态。究其原因，首先是冷战的疯狂“内卷”，不断鞭策美苏在航天领域你追我赶，第一颗人造卫星、第一艘载人飞船、第一个登月，第一个空间站，一个个耀眼的荣誉背后，都是综合国力的较量和碰撞。当时为了争这些第一，甚至都可以忽视基本的安全设计，载2人的飞船，敢塞进去3人，真的只能用“疯狂”来形容。

苏联上升号飞船

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其次，冷战时期的航天，是“创业”，自然具有拼搏精神，而现在是“守成”，原先那批创业的人功成身就了，也老了，到了坐享其成的时候了，再出去奋斗拼搏那是不可能的，这种现象在NASA的国家队里特别明显，在新一代登月火箭SLS的研制过程中体现得淋漓尽致，所以NASA要推出一个白手套SpaceX，用私人公司和商业航天的模式，鞭策老人们继续前进。

NASA扶持SpaceX的目的，和中国引进特斯拉的目的一样

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第三，航天是一个大投入的工程，说到底是要看产出的，冷战时期依靠荣誉感的驱使和国家的投入，可以“疯狂”一时，但无法“疯狂”一世，所以即便“阿波罗”计划6次登月成功，但最终依然无法继续，所有的努力最终功亏一篑，甚至到今天，无论是“星座”计划，还是“阿尔忒弥斯”计划，都很难重返月球。

人类重返月球，依然困难重重

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所以今天的航天和登月，我们立足的是以市场为驱动，打造地月经济圈，避免到此一游打卡式登月，只有航天和登月的投入有产出了，并且盈利了，才能够持续下去，为此，小行星挖矿、火星开发、太空发电站等一众项目上马了，就是冲着这个目标而去的，一旦真的发现了盈利点，以市场为驱动，说不定速度会比冷战时期还要快。不过，现在的问题是，目前还没有发现太空中能够大规模产出的项目，要平衡航天巨大的投入，依然很难，甚至渺茫。

打卡式登月不可持续

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说到这里，不妨多啰嗦几句，小编始终认为在目前的情况下，航天的重点依然是近地空间、地月空间的开发和利用，占领地球的制高点，因为这里涉及经济、国防等太多的关键点，毕竟我们只有在地球上赢了，才有未来，不然都是为他人做嫁衣。至于火星和其它行星、卫星的探测和开发，应该排在第二位，还有余力的话，再进行第三位的太阳系边际探测，除非哪天发现了外星人，并且确定能够给人类带来巨大的收益，才应该加大对深空的探测。总而言之，一切航天活动的着眼点，应该是地球本身。

航天的重点应该是近地空间和地月空间，而不是火星

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